Scooters |
Mobs |
50 à boîte |
Visiteurs |
Course |
Mécanique |
Liens |
PARTIE CYCLE | |
Cadre | châssis tubulaire |
Empattement | ? mm ? mm |
Suspension avant | fourche hydraulique inversée Showa |
Tête de fourche | ? |
Guidon | ? |
Suspension arrière | mono-amortisseur hydraulique |
Frein avant | 1 étrier mono piston sur un disque de 190 mm |
Frein arrière | frein à tambour de 110 mm |
Durites de frein | type aviation |
Roues AV/AR | en alu 3 branches Peugeot "Design" |
Pneus avant | Hutchinson "Funky" semi-crampon 130 x 90 x 10'' |
Pneus arrière | Dunlop "GT 301" semi-slick 130 x 90 x 10'' |
Longueur | 1900 mm |
Largeur | 720 mm |
Hauteur | 1230 mm |
Garde au sol | 153 mm |
Capacité réservoir d'essence | 5 litres |
Carburant | Sans plomb 98 ou 95 du commerce |
Graissage moteur | huile semi-synthétique 2T Igol "Motorsport" à graissage séparé |
Poids en ordre de marche | 89 kg |
MOTEUR | |
Moteur | Peugeot origine |
Cylindrée | 49,1 cm3 |
Alésage par course | 40 x 39,1 |
échappement | LEOVINCI "Hand-Made" RS |
Distribution | par boîte à clâpet 2 lamelles |
Carburateur | Gurtner 12 montage rigide |
Puissance à la roue arrière | ? cv à ? Tr/min |
Couple maxi à la roue arrière | inconnu |
Régime maxi | inconnu |
Allumage | origine |
Bougie | KLG |
Démarrage | kick et électrique avec batterie de 6V |
TRANSMISSION | |
Primaire | courroie Malossi renforcée |
Boîte de vitesses | automatique |
Embrayage | origine + ressort embrayage Malossi |
Variateur | Malossi Multivar |
Galets disponibles | 7,1 gr Malossi, 8 gr Leovinci, 7 gr Leovinci, 5,5 gr Giraudo et 2,8 gr Malossi |
Vitesse maxi sur route | 90km/h(100 derrière un camion) |